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00元/吨的纯利润。综合上述信息,本报记者发现,在买卖“毛油”环节,往往会经过多名贩子的倒卖,其价格也由链条第一步的3000元/吨提升到4000元/吨左右。每个贩子大多每吨有100元或略高的利润,如果量大,积累起来,仍有较大的牟利空间。由此,潲水油的黑色链条完成第二步,其市场价格也有所提高。第三步:初加工,“这样的油,我们自己都不吃” 如果进行细分,本案被告何中国、欧武刚可划分到潲水油黑色链条中的又一环节。庭审中,39岁的何中国自称2007年入行,2008年办理个体经营执照,2009年2月成立重庆禾沁油脂有限公司,从事收购、加工、销售动植物废油。检方指控,他对收购的潲水油进行加工后,转卖给其他公司进行销售或者再加工。庭审中,何中国否认检方对其“曾以食用油名义对外进行销售”的指控,但检方提供了大量证据材料证实自己的指控。而37岁的顾武刚则入行更早,2005年成立璧山鑫艺饲料油脂厂,从事收购、加工、销售非食用动植物废油。检方指控,他收购潲水油后,进行再次加工,并作为食用原油销售给冠南厂潲水油60吨,价值21万元。他还向何中国销售,收取货款近60万元。撇开庭上控辩双方对二人是否有罪的争议,仅从潲水油的生产链条看,二人处于第三个环节:初加工。欧武刚的璧山鑫艺饲料油脂厂(2010年6月被政府要求停产)对潲水油进行再次加工,但因为设备等原因,无法直接生产出经得过检验的食用油,便将自己生产出的“食用原油”销售给冠南厂,由冠南厂提炼生产食用油。庭审中,顾武刚宣称,自己的工厂加工后的油,仍是红色的,还有很大的气味。其他被告也曾提及,顾武刚因为设备的性能不够,不能进行精加工。由此,顾武刚等人完成的是潲水油的“初加工”。这种“初加工”的油还不能达到以假乱真的效果。庭审质证时,检方出示了顾武刚妻子的证言,她说:自己厂里的油,“我们都不吃,工人也不吃。”这一“初加工”环节并非必须,油贩子可以跳过这一环节,直接将“毛油”贩卖给冠南厂进行“精加工”。但是,冠南厂在收购经过“初加工”的油时,价格会比“毛油”略高一些,换言之,处于潲水油生产链条上的“初加工”环节仍是有利可图的。第四步:精加工后,潲水油成“食用油”本案的被告单位冠南厂处于潲水油生产链条的最关键环节:精加工。该环节将潲水油加工成足以通过检测的“食用油”。庭审显示:冠南厂虽然经过工商登记注册,但实际上却是“挂羊头卖狗肉”。名义上声称生产饲料油,实际上,大肆从油贩子处收购毛油或者初加工后的潲水油,进行加工后,以食用油名义卖给销售商。庭审中,公诉人曾多次举示不同“从业人员”的供述或证言,说“油脂厂以潲水油为原料生产饲料油的名义,生产食用油的作法,是业界的潜规则,行话叫‘一石二鸟’。”中国青年报记者综合庭审信息和其他渠道的信息,发现冠南厂提炼油的原材料有卤油、鸭油、毛油,这些原材料能够加工出两种食用油:一种是比较浑浊的、行话叫“干油”的“食用油”;一种是通过对毛油脱色、脱臭、脱酸等程序后,制成色泽较好的、行话叫“清油”的“食用油”,价格相对于“干油”而言,稍高一些。庭审中,冠南厂的几名股东表示,将潲水油精加工成食用油,工艺上有几个环节:将毛油加入白土(天然粘土经酸处理后而成,主要成分是硅藻土)脱色、高温脱水、脱酸、脱臭等环节后,进行过滤,“检验”合格后,成为“食用油”。如果“检验”不合格,就再次重复这个过程——厂里配备了专门的检验人员。经过这个将潲水油变成食用油的关键环节后,潲水油成了食用油,并进行销售,最终进入百姓餐桌。检方指控,冠南厂对潲水油深加工后,以食用油名义销售给食用油经销商,再由经销商销售给消费者,检方指控了三笔:2011年1至2月,销售给彭水某粮油有限公司食用油33.04吨,收取货款11.376万元。2010年10月至2011年4月,销售给重庆某油脂经营部,收取货款302.2423万元。2011年2至4月,销售给重庆某粮油有限公司,收取货款119.441万元。冠南厂的核心人物、负责供货和销售的股东、1号被告李发强在法庭上说,10吨毛油,根据其“品质”的差异,大概能提炼出8.5吨至9吨的食用油。而冠南厂的法人、2号被告周祖健在法庭上说,该厂前年收购潲水油的价格在4000元/吨左右,去年在6000元/吨左右。本案的多名被告当庭表示:用潲水油制作的“食用油”比正规食用油的市场价格低1000元左右,用鸭油、卤油制作出的“食用油”也比市场价低500元左右。本案案发前,正规食用油的市场行情在9000元/吨左右,潲水油制成的“食用油”大多在8000元/吨左右,鸭油、卤油制成的“食用油”大多在8500元/吨左右。综合上述信息,在这一环节,利润是惊人的,相对于“毛油”的市场行情而言,每吨“食用油”与之有几千元的差价,而用“毛油”生产“食用油”,并无太大损耗,堪称暴利。记者调查获悉,除了本案被告涉及的上述环节外,潲水油最终为老百姓所食用,大多还需要经过如下环节。一是,再下一层的经销商,会将冠南厂等厂家生产出的“食用油”做进一步的处理,将颜色更深的“干油”勾兑成“菜油”,将颜色更浅的“清油”勾兑成“色拉油”,后一情形更为普遍。二是,通过油脂门市将这些由潲水油做成的“菜油”和“色拉油”卖给餐馆、农贸市场或消费者。 在销售的最终端,这种“色拉油”比正规的色拉油每吨低400元至900元不等,很多贪图便宜的餐馆老板购买这些油以后,用其炒饭、炒菜,这些潲水油加工后就这样被端上了顾客的餐桌。本报记者进行估算后发现,其实用前身为潲水油的油做一份菜,比用正规油节省不了多少钱,一份菜可能少用不到一毛钱,可是,为了这几分钱的利润,顾客却要付出健康的代价。 1 2 3上一页下一页
事发现场。网友供图车祸现场示意图昨天下午3点半,在南京市玄武区墨香路上发生一起悲剧,一名年轻的母亲牵着孩子从公交11路下车时,人刚从公交车上下到地面,公交车便启动了,但其身上背着的包却被公交车车门夹住,人一下子就被公交车带倒卷入到了车子的右后轮下,不幸丧命。就在年轻母亲被卷入车轮的同时,为了手里牵着的小孩不被惯性带倒,她在倒地之前奋力推开了孩子,孩子最终得救。突发悲剧包被车门夹到,女乘客被卷进车轮底部“哎呀,前面怎么有个女的倒在路边。”昨天下午三点多,从迈皋桥附近的金盛百货购物完,准备开车回家的张先生途经墨香路时突然看见前面聚集了许多市民,有个中年女子躺在地上一动不动。记者到达现场时,交警正在勘察现场,只见一名30多岁的女子躺在地上,她身穿蓝色羽绒服,灰色牛仔裤,脸上还架着一副眼镜,躺在一辆红色11路公交车尾部一动不动,嘴边还有一摊分泌物,身上穿的衣服和裤子均有多处破损。一位救护人员告诉记者“刚做完心电图,希望不太大。”目击者李大爷告诉记者,这里是11路公交车的墨香路站,自己从这里准备转车去珠江路。下午3点半的时候,一辆11路公交从北向南开过来,缓缓进站。从后门下来一对母子,女子右侧斜挎一个大包,左手牵着一个大概三岁的小孩。“由于带着小孩,女子手上又有东西,因此下车速度比较慢。”李大爷称,小孩先女子一步双脚着地,这时该女子一脚已经着地,可是不幸就突然发生了。就在该女子另一只脚准备着地时,车门突然关上。由于该女子右侧的斜挎包很大,包就被关上的门夹了起来。就在这时,车子突然发动,就往前行驶。由于包被夹住,该女子动弹不得,瞬间就被车子带倒。李大爷称,该女子踉踉跄跄想把包脱掉保持平衡,可是为时已晚。车子巨大的惯性带着该女子在地上翻了一个跟头,由于下客门和车的右后轮离得太近,该女子不幸被车轮轧过,当场不省人事。大爱母亲倒下前用尽力气一把推开孩子记者到达现场时,一位好心人胡女士还抱着孩子,她告诉记者,这就是被轧女子的孩子。记者看见,这孩子大概两三岁,还在不停哭,哭喊着“找妈妈”。由于妈妈暂时无法说话,现场没有人知道孩子今年多大和具体家庭住址。胡女士告诉记者,事发之时她正在站内等车,看见孩子先母亲一步下来,这时公交车突然启动,母亲就被带倒,为了不带倒孩子,该女子用尽力气把孩子推向了路边。孩子一个踉跄坐在了路边就哭了起来,而母亲则被卷入了车底。大约20分钟后,胡女士告诉记者,刚才已经有小孩的亲属来到现场将小孩抱走。胡女士告诉记者,来抱走小孩的自称是小孩的亲戚,并说死者今年30多岁,下午带着小孩来到位于墨香路旁边的红太阳装饰城玩,结束后准备到墨香路转车回家,没想到遭此横祸。随后,警方将伤者送至中西医结合医院抢救。司机回忆确定后门没人上下才发动车子在现场,记者遇到了当时驾驶11路公交车的王师傅。他说,当时车停稳后,还特意看了一眼方向盘前的显示屏,确定后门没人上下才发动车子出站的。“车子刚开出去没多久,突然感觉震了一下才意识到是出事了。”王师傅称,他赶紧停车,并疏散车内乘客,下车时在右后轮附近看见一名女子倒在了地上。随后,记者赶到了位于金盛百货附近的11路汽车总站。一位值班员告诉记者,她也是刚刚知道情况,对具体事情还不太清楚,只说这名司机王师傅已经在车队工作四五年了。截至发稿,记者从警方了解到,该女子姓袁,今年30多岁,具体社会背景还在进一步了解之中。事发后立即送至附近的中西医结合医院接受抢救。晚上大约7点40分,袁某经抢救无效死亡。目前,警方还在进一步调查之中。记者体验怎么才能避免悲剧再次上演?那么有什么方法可以避免此类悲剧再次上演?昨天下午,记者随机上了一辆公交68路,并对此进行亲身体验。记者所上的这辆68路是一辆空调车。在车的后门口有一个圆盘状的摄像头。而在司机仪表盘的中间就有一个显示屏,会时刻显示后面的情况。但是在人员较多时,由于摄像头会被人挡住,视线稍微会受点影响。驾驶这辆68路的女司机告诉记者,正常的进站出站速度肯定会很慢,就怕出事。一般是在起步前看一眼显示屏,确认没人下车了才会开车。昨天下午,记者从南京市中北巴士公司获悉,该公司对于车辆进站出站的要求是“车不停稳不开门,门不关好不起步”。另外,现在科技都比较先进,下客门附近都有摄像头,司机可以在驾驶员位置上看清下客门的情况。也有可能人太多挡住了驾驶员的视线,而且驾驶员主要看的是人有没有下车,却忽略了乘客包被夹住。如果不是空调车,司机还可通过后视镜观察车后排的情况,确保乘客下车安全。那对于这样的情况,中北巴士公司裴主任表示,目前主要工作还是配合警方把事情调查清楚。如果真的是和司机驾驶流程失误有关,公司有专门的事故科,会对司机进行相应的处罚。除此之外,裴主任还告诉记者,公交车在日常运营时会遇到很多老年乘客和行李较多的乘客下车行动相对迟缓的情况,这个时候最好的办法是“吼一嗓子”,大声告诉司机“先别关门,还有人没下”,这个时候司机通常都会听见,并且会注意。■链接公交车门夹包悲剧时有发生2008年3月17日,在深圳,一辆866路大巴行至龙岗天虹商场站台上下客,坐错车的一名女乘客匆忙下车,岂料大巴关门夹住乘客挎包,随即车辆启动,女乘客被扯倒,右小腿被车轮轧断,而后,受伤女乘客右小腿被医院截肢。2010年4月24日,一位杭州的妈妈丹丹(化名)抱着不满2岁的儿子小宇坐公交K511路去参加一个聚会,车到观音塘小区时,娘俩下车,车门关上的瞬间,将丹丹的包给夹住了。丹丹被车子一拽,双手下意识一松,怀里的儿子摔在了地上,小宇不幸夭折。
中国青年报记者曾采访过本案中提取潲水油的现场和精炼“食品油”的工厂,留下的记忆是从业来最为深刻的片段。本案的庭审,是记者追踪“潲水油”行业最重要的一步。 在整个追踪中,最大的反差是,一方面,本案的几乎所有被告,都表示“用潲水油制造食用油,是业界的潜规则,油脂行业几乎都知道。”另一方面,政府监管的现状,不足以消除这种“业界尽人皆知的‘潜规则’”,或许,这种“潜规则”仅仅存在于“油脂业界”范畴,外界对此一无所知。 本案的审理,折射出潲水油行业的很多问题: 一是监管的漏洞。 按国家有关规定,餐厨废弃油脂可以用于加工饲料油,而饲料油的生产工序与食用油较为接近,这就要求对从事饲料油加工的企业和个人加强监管。 本案中,冠南厂是由潲水油变成“食用油”的关键环节,是这一工厂有饲料油脂深加工提炼的资质,其利用这一合法的幌子,生产的“食用油”最终却流向消费者的餐桌。 显然,潲水油进入该企业后,最终的流向并未得到有效监管,我们不得不怀疑对这类企业存有监管的盲区,部分油脂厂家由此打着生产饲料油的幌子,用潲水油生产食用油。 庭审中,油脂行业的“潜规则”成为提及频率
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